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SISTEMA DE SUSPENSÃO INTEGRADO
Com uma plataforma de Shok integrada ao quadro que permite refinar as características da suspensão sem sacrificar o peso, e para o desempenho ideal de um amortecedor de suspensão a transferência de força deve ser a mais direta possível, buscando evitar quaisquer movimentos direcionais ineficientes, ou seja, movimentos laterais (para os lados na direção de deslocamento) à medida que o choque passa por sua compressão, a suspensão integrada permite melhorar isso de várias maneiras. Em primeiro lugar, a construção da estrutura em torno do amortecedor e com a montagem vertical pode ser projetada para ser muito mais rígida, reduzindo o movimento e promovendo uma transferência de força mais eficiente. Também podemos adicionar rolamentos muito maiores ao pivô do seat tube, reforçando ainda mais essa área e reduzindo qualquer movimento desnecessário. A tecnologia de suspensão integrada também corrobora em quadros com uma colocação de Shok mais abaixo que abaixa o centro de gravidade. Como resultado, a bicicleta se beneficia de uma melhor usabilidade e de mais estabilidade, inspirando mais confiança para o ciclista.
ÂNGULO DE CAIXA DE DIREÇÃO AJUSTÁVEL
Com a nova Spark, você pode ajustar o ângulo da caixa de direção em 0,6 graus, para uso mais versátil ou mais agressivo. Isso pode ser feito sem cortar cabos ou sangrar freios. Tudo o que você precisa fazer é desmontar a barra, girar a tampa da caixa de direção em 180 graus e remontá-la.
FERRAMENTA DO EIXO TRASEIRO
Disponibilizando ao usuário uma ferramenta T25, T30 e uma chave allen 6, tudo em um. Com essas três opções, você pode ajustar e quase tudo o que há para ajustar na bicicleta com praticidade e facilidade
QUADRO: Spark RC Carbon HMF, Tecnologia de suspensão integrada, Flex Pivot / ângulo da caixa de direção ajustável, Sistema de integração de cabos Syncros, Mov. Central BB92 / Gancheira UDH / 12x148mm com 55mm Chainline
SUSPENSÃO: FOX 32 Float Rhythm Grip 3 com 3 modos de pilotagem / Kabolt 15x110mm eixo / 44mm offset / Espiga cônica, Ajuste de Rebound. / Bloqueio / Curso 120 mm
SUSPENSÃO TRASEIRA: FOX Float EVOL Performace Trunnion 3 modos de pilotagem / Lockout-Traction Control-Descend, DPS / Ajuste de Rebound, Curso 120 mm / T165X45 mm
SISTEMA DE TRAVA DA SUSPENSÃO: SCOTT TwinLoc 2 com 3 modos de pilotagem da suspensão
CÂMBIO TRASEIRO: SRAM NX Eagle 12 velocidade
TROCADORES: SRAM NX Eagle Trigger
PEDIVELA: SRAM NX Eagle DUB, 55mm CL / 32T
MOV. CENTRAL: SRAM DUB PF 92 MTB Largo / concha 41x92mm
CORRENTE: SRAM CN NX EAGLE
CASSETE: SRAM SX-PG1210 / T 11-50
FREIOS: Disco hidraulico Shimano Deore M6100
ROTORES: Shimano SM-RT64 CL / 180 / F e 160 / R
GUIDÃO: Syncros Fraser 2.0 XC Aluminio 6061 DB Flat Bar / 8 ° /740 mm, Manoplas Syncros Pro lock-on
SUPORTE DE GUIDÃO (Mesa): Syncros XC 2.0 com Sistema de integração de cabos Syncros -12 ° ângulo / Aluminio 6061 / 31,8 mm / 1 1/8 "
CANOTE DE SELIM: Syncros Duncan 2.0 / 10mm offset 31.6x400mm
SELIM: Syncros Belcarra Regular 2.0
CUBO (FRONTAL): Fórmula CL-811 / 15x110mm
CUBO (TRASEIRO): Fórmula CL-148S / Eixo Syncros de 12x148mm com alavanca removível com ferramentas Allen, T30 e T25 de 6 mm
RAIOS: Preto inoxidável 15G / 1,8 mm
AROS: Syncros X-30SE / 32H / 30mm Tubeless Ready
PNEU DIANTEIRO: Maxxis Rekon Race / 29x2.4 "/ 60TPI Dobrável, Tubeless Ready / EXO Protection
PNEU TRASEIRO: Maxxis Rekon Race / 29x2.4 "/ 60TPI Dobrável Tubeless Ready / EXO Protecion
ACESSÓRIOS: Eixo de transporte
PESOS APROXIMADOS EM KG: 12,5 (configuração Tubless)
CAPACIDADE MÁX SUPORTADA: 128 kg
O peso total inclui a bicicleta, o piloto,
IMPORTANTE: As bicicletas SCOTT estão sujeitas a possíveis alterações na configuração anunciados em catálogo (Impresso e Site) se comparado ao produto recebido, conforme o seguinte texto, anunciado na página oficial da Scott Sports SA: “Reservamos o direito de modificar a informação sobre os produtos retratados no website (Scott-Sports) a qualquer altura sem aviso prévio, mas sem estar limitado ao equipamento, especificações, modelos, cores e materiais.”